Vlaams parlementslid Jurgen Callaerts van N-VA leidt uit een aantal data af dat landbouwers steeds vaker voor niet-landbouwdoeleinden de weg op gaan met hun machines. Hij ziet daarin onder meer problemen inzake verkeersveiligheid. Vlaams minister van Landbouw Jo Brouns zegt dat de door Callaerts opgemerkte verschuiving van activiteiten een voorbarige conclusie is.
In Vlaanderen zijn er steeds minder landbouwbedrijven en de tewerkstelling in de sector daalt elk jaar. Toch stijgt het aantal inschrijvingen van tractoren. Jurgen Callaerts leidt daaruit af dat steeds meer landbouwers nevenactiviteiten ontplooien, zoals grondverzet.
“Uit het Landbouwrapport 2024 blijkt dat het aantal land- en tuinbouwbedrijven in Vlaanderen elk jaar afneemt. Zo waren er in 2012 nog 25.217 bedrijven actief, terwijl dat aantal in 2022 gedaald was tot 22.449 bedrijven. Deze daling zou kunnen worden verklaard door de schaalvergroting in de sector, waarbij de gemiddelde bewerkte oppervlakte per bedrijf toeneemt. Maar tegelijkertijd stelt het rapport ook vast dat de tewerkstelling in de sector elk jaar daalt”, duidt Callaerts in de commissie Landbouw van 25 februari.
30% meer landbouwvoertuigen gekeurd op 4 jaar
“Ondanks deze dalingen blijkt uit het antwoord van minister Annick De Ridder op een schriftelijke vraag van mij dat het aantal gekeurde landbouwvoertuigen van categorie T in Vlaanderen de voorbije 5 jaar sterk toenam. Zo werden er in 2020 7.205 landbouwvoertuigen gekeurd, terwijl er 4 jaar later al 9.379 landbouwvoertuigen werden gekeurd. Dat is dus een stijging van meer dan 30%. We zien dus, ondanks een daling van het aantal land- en tuinbouwbedrijven in Vlaanderen en een daling van de tewerkstelling in de sector, dat het aantal landbouwvoertuigen stijgt”, vertelt Callaerts.
“Daarnaast leren cijfers van federaal minister van Financiën Jan Jambon dat het gebruik van rode diesel bij niet-landbouwactiviteiten in diezelfde periode steeg met 68%, met zelfs een piek van 145% extra in 2023 ten opzichte van 2020. Die cijfers wijzen erop dat die landbouwvoertuigen vaker worden ingezet voor nevenactiviteiten, zoals grondverzet. Daarnaast suggereren deze cijfers ook dat deze nevenactiviteiten voor sommige landbouwers misschien wel de hoofdactiviteit zijn geworden.” Dat roept bij Jurgen Callaerts vragen op over een concurrentievoordeel door het gebruik van rode diesel en over het economische model van onze land- en tuinbouwers.
Verkeersveiligheid
“Er zijn bovendien lokale besturen die zwaar verkeer uit hun dorpskernen willen weren, maar die tegelijkertijd wegens een hart voor de landbouw een uitzondering willen voorzien voor landbouwvoertuigen. Daarbij zie ik dat dit vooral de deur openzet voor net die activiteiten die men wil weren, zijnde doorgaand transport voor niet-landbouwactiviteiten”, voegt het parlementslid nog toe.
“Hier zit toch een probleem. Dit begint op gespannen voet te staan met het landbouwconcept en het ondernemingsconcept dat een landbouwer voert, ook op het vlak van verkeersveiligheid. We weten dat landbouwvoertuigen een andere keuring kennen bij de keuringscentra, zeker de remtest. Inzake verkeersveiligheid ben ik bezorgd dat die landbouwvoertuigen blijkbaar meer rijden op de openbare weg dan op het veld, cru gesteld”, meent Jurgen Callaerts.
Lees het volledige verhaal via: https://www.landbouwleven.be/24737/article/2026-03-06/gaan-steeds-meer-tractoren-de-weg-op-voor-niet-landbouwdoeleinden