De tractorverkoop in ons land toonde vorig jaar veerkracht en herstelde zich. Dat is echter zeker geen Europees fenomeen als we even over onze landsgrenzen heen kijken. Opvallend is dat haast overal een dalende verkoop wordt opgetekend, al laten Italië en Ierland weer wat anders zien.
De moeilijkheid bij het analyseren van de Europese tractorverkoop is dat niet ieder land op dezelfde manier rapporteert en cijfers naar buiten brengt. Soms wordt over de ‘totale’ tractormarkt gesproken, dan weer enkel over het deel boven de 50 pk. Er zijn landen die cijfers per merk en zelfs per geografische regio geven, anderen doen dit dan weer niet. Sommige tellen de verkoop van verreikers, quads, dienstvoertuigen allemaal bij de globale tractorverkoop.
We merken daarnaast dat tweedehandstractoren worden geïmporteerd, zowel bij ons als in andere landen. Eigenlijk beïnvloedt dat de marktsituatie, zeker als het over jonge occasies gaat. We konden daar echter geen officiële cijfers over vinden. Begrijpelijkerwijze kunnen door de import van jong gebruikte tractoren de marktaandelen lichtjes anders komen te liggen, maar we verwachten geen grote schommelingen.
Tractorverkoop krimpt in Nederland
In Nederland zijn volgens cijfers van RDW (tegenhanger van wat wij kennen als de Dienst Inschrijving Voertuigen) en brancheorganisatie Fedecom (tegenhanger van Fedagrim bij ons) vorig jaar bij hen 2.205 tractoren verkocht.
Ze spreken hier over het tractorensegment boven de 50 pk vermogen. Het voornoemde aantal ligt er wel opmerkelijk lager dan de 2.500 tractoren die ze er de voorbije jaren verkochten. Fendt heeft met 494 verkochte tractoren het grootste marktaandeel in Nederland, namelijk 22%. Op de tweede plek, met een marktaandeel van 19%, staat New Holland.
Op plaats 3 staat John Deere, met 15% marktaandeel (4,3 % minder dan in 2024) en is hiermee eigenlijk wel ‘weggezakt’ naar 331 verkochte stuks. Mogelijk speelt het faillissement van John Deere- dealer Groenoord hierin mee. Dit was 1 van de 2 nog overgebleven John Deere-dealers in Nederland, nadat er eerder de ‘dealer of tomorrow’-strategie werd uitgerold en in praktijk John Deere overging naar enkele ‘grote’ dealers. In 2012 waren er dat 8, die na overnames en falingen vorig jaar herleid werden tot 1, namelijk Kraakman. Er is dus 1 dealer die met 27 vestigingen John Deere-machines verdeelt in heel Nederland.
Nederland kende dus een krimpende tractormarkt in 2025, maar toch wist Deutz-Fahr er net meer te verkopen, namelijk 224 stuks. Hiermee zag het zijn marktaandeel groeien naar 10,2%.
Ophef na publicatie
Nadat RDW voornoemde cijfers publiceerde, is er wat ophef ontstaan in Nederland bij de tractorinvoerders en is er discussie over de getallen die genoemd worden. De cijfers zouden niet helemaal perfect ‘uitgezuiverd’ zijn, omdat quads, UTV’s (type Gator) en andere bij de tractorcijfers geteld zouden zijn. Tractorinvoerders halen in hun betoog ook aan dat er nieuwe tractoren parallel aan het officiële invoerkanaal, Nederland zijn binnengekomen, wat de eerdere cijfers beïnvloedde.
Een correspondent in Nederland van Landbouwleven geeft aan dat er onduidelijkheid heerst in het land over de cijfers en dat importeurs het niet met elkaar eens zijn. Ook hij is er niet in geslaagd om de cijfers exact uit te zuiveren of te analyseren. Wel geeft hij aan dat de voornoemde ‘rangorde’ tussen de merken niet veel zal wijzigen bij een correctie van de cijfers. RDW zou binnenkort met nieuwe cijfers komen, al kunnen ze niet zeggen wat ‘binnenkort’ is.
Lees het volledige verhaal via: https://www.landbouwleven.be/24471/article/2026-01-30/tractorverkoop-loopt-terug-buurlanden